Jakarta, Selular.ID – Singtel mencatat pada Kamis (13 Februari) penurunan 23,8 persen dalam laba bersih kuartal ketiga menjadi $ 627,2 juta untuk tiga bulan yang berakhir 31 Desember, turun dari $ 822,8 juta pada tahun lalu.
Hal ini terutama disebabkan oleh kinerja perusahaan yang lebih lemah dan penyelesaian akhir dari keuntungan pada investasi penawaran umum perdana Airtel Afrika, serta keuntungan yang lebih rendah dibandingkan dengan tahun sebelumnya.
Laba per saham untuk kuartal tersebut berada pada 3,84 sen, dibandingkan laba per saham 5,04 sen pada tahun sebelumnya.
Pendapatan operasional mencapai $ 4,38 miliar, turun 5 persen dari $ 4,63 miliar pada tahun sebelumnya. Hal ini terutama disebabkan oleh penjualan peralatan yang lebih rendah, sentimen dan pengeluaran bisnis yang lemah, erosi harga yang berkelanjutan dalam layanan pengangkutannya serta meningkatnya persaingan pasar.
Secara khusus, grup ini menyoroti meningkatnya persaingan dalam bisnis perusahaannya di Australia, di mana pendatang baru yang menjual kembali NBN telah memengaruhi pendapatan dan Ebitda (penghasilan sebelum bunga, pajak, depresiasi, dan amortisasi) untuk Optus Business.
Kontribusi laba sebelum pajak mitra regional naik 15 persen menjadi $ 393 juta didukung kinerja operasional yang lebih baik dari Airtel dan Globe. Kontribusi sebagian terseret oleh kinerja yang lebih lemah dari Telkomsel, yang menghadapi perlambatan pertumbuhan data karena persaingan yang ketat di luar Jawa, Indonesia.
Airtel mencatat kerugian yang lebih sempit karena kenaikan harga di pasar India dan pertumbuhan yang kuat dalam penambahan pelanggan 4G.
Arthur Lang, Chief Executive Officer, internasional, mengatakan bahwa kelompok usaha Singtel “sangat didorong” oleh pertumbuhan pelanggan 4G, dan mengharapkannya untuk melanjutkan ke kuartal saat ini dan kuartal berikutnya tahun ini.
Singtel melaporkan kerugian triwulanan untuk pertama kalinya pada bulan November, setelah Airtel mencatat ketentuan yang lumayan sebesar $ 5,49 miliar untuk putusan pengadilan India yang memerintahkan operator untuk membayar miliaran ke negara bagian dalam kewajiban iuran di masa lalu.
Airtel saat ini sedang menunggu keputusan Mahkamah Agung setelah operator mengajukan permohonan untuk modifikasi, dan belum melakukan pembayaran yang jatuh tempo pada 23 Januari 2020.
Lang, mengomentari kemampuan Airtel untuk membayar denda tergantung pada hasil Mahkamah Agung, mengatakan: “Saya akan mengatakan neraca Bharti solid hari ini.” Dia juga menunjuk pada kenaikan Airtel yang “sangat sukses” sebesar U $ 3 miliar pada Januari, melalui penempatan saham dan obligasi konversi, yang mencerminkan optimisme pasar Airtel.
Ditanya tentang dampak dari wabah coronavirus baru pada bisnis Singtel, CEO grup Chua Sock Koong mengatakan dampak yang paling langsung adalah pada roaming traffic – baik inbound maupun outbound – karena pembatasan perjalanan di Singapura dan negara-negara lain.
Tetapi kelompok ini juga melihat kebutuhan yang lebih besar dari pelanggan untuk perangkat lunak dan layanan komunikasi terpadu berbasis cloud ketika lebih banyak perusahaan memulai rencana kesinambungan bisnis mereka.
Singtel telah membuat revisi perkiraannya untuk tahun keuangan saat ini yang berakhir pada 31 Maret 2020 untuk mencerminkan persaingan yang dihadapi grup, serta dampak dari melemahnya sentimen bisnis dan konsumen. Pendapatan grup diperkirakan akan stabil dan Ebitda diperkirakan akan berkurang satu digit.
Tidak termasuk pendapatan migrasi NBN di Australia, pendapatan grup diperkirakan akan menurun satu digit tengah dan Ebitda diperkirakan akan menurun oleh remaja rendah. Singtel sebelumnya mengharapkan pendapatan grup, tidak termasuk pendapatan migrasi NBN, menjadi stabil.
Tidak ada dividen yang direkomendasikan untuk kuartal ini karena Singtel melakukan pembayaran secara setengah tahunan. Dewan baru-baru ini menyetujui dividen biasa satu-tingkat yang dibebaskan sementara sebesar 6,8 sen per saham, yang dibayarkan pada Januari tahun ini.
Ke depan, Singtel mencatat bahwa operasi grup akan terus menghadapi “persaingan yang semakin ketat dan penurunan pengangkutan” karena sentimen bisnis dan konsumen yang lemah.
