Selular.ID – Cengkeraman Tesla di segmen sedan premium China telah melemah, seiring dengan perang harga yang sengit yang mengubah lanskap kendaraan listrik (EV).
Setelah lima tahun berusaha mengejar ketertinggalan, China telah menghasilkan “pembunuh Tesla” yang layak, sebuah pencapaian besar bagi para produsen kendaraan listrik (EV) premium di negara tersebut yang siap membangkitkan kebanggaan nasional.
Penjualan Xiaomi SU7 yang sepenuhnya elektrik di daratan China mencapai 258.164 unit tahun lalu, hampir 30 persen lebih tinggi daripada pengiriman Model 3 Tesla sebanyak 200.361 unit, menurut data dari Asosiasi Mobil Penumpang China (CPCA).
Sejak debutnya di China pada akhir 2019, Model 3, yang dirakit di Gigafactory 3 di zona perdagangan bebas Lingang Shanghai, memimpin kategori sedan listrik premium di negara tersebut hingga 2024, meskipun ada upaya besar untuk menggulingkannya oleh para pesaing, termasuk Nio, Xpeng, dan IM Motors.
“Dominasi Tesla di segmen EV premium telah terkikis oleh para pesaingnya dari China yang mampu memproduksi kendaraan yang setara dengan standar teknologi Tesla sambil menawarkannya dengan harga lebih rendah,” kata Eric Han, manajer senior di perusahaan konsultan Shanghai, Suolei.
“Keberhasilan Xiaomi merupakan dorongan kuat bagi para produsen mobil China, yang semuanya berupaya untuk meningkatkan nilai tambah produk mereka.”
Pabrik Tesla di Shanghai juga merakit Model Y, yang penjualannya melampaui semua SUV lainnya – termasuk pesaing berbahan bakar bensin – di daratan China pada 2025.
Di sisi lain, Xiaomi SU7, merupakan pesaing yang sarat teknologi, apalagi harganya sangat terjangkau.
Kehadirannya secara langsung menantang Tesla Model 3 di pasar sedan sport listrik, menawarkan spesifikasi superior di atas kertas seperti akselerasi lebih cepat (0-100 km/jam dalam 2,78 detik untuk Max), jangkauan lebih jauh (hingga 800+ km CLTC), dan integrasi ekosistem smartphone yang lebih dalam, seringkali dengan harga lebih rendah.
Meski demikian, model 3 tetap menjadi favorit yang mapan dalam hal pengendalian, infrastruktur pengisian daya, dan keandalan merek.
Baca Juga:
- Xiaomi SU7 Ultra Pecahkan Rekor Baru Mobil Listrik Tercepat
- Penjualan Mobil Listrik Xiaomi SU7 Lampaui Target
Secara umum, para produsen EV China, yang dipimpin oleh BYD, produsen EV terbesar di dunia, mengalami peningkatan pengiriman karena mobil-mobil mereka yang berharga lebih rendah terbukti populer di kalangan jutaan pengemudi berpenghasilan menengah dan rendah.
Walaupun demikian, hanya segelintir dari sekitar 50 produsen EV di negara itu yang menguntungkan karena pengeluaran besar untuk penelitian dan pengembangan, dengan perang harga yang sengit semakin menekan margin keuntungan.
Xiaomi, vendor ponsel pintar dan perusahaan rintisan EV, mulai mengirimkan kendaraan SU7-nya pada Maret 2024.
Popularitas ponselnya membantu mendorong penjualan mobil pintar yang menampilkan sistem pengemudian otonom awal dan kokpit digital yang canggih.
Edisi dasar Model 3 dihargai 235.500 yuan, 9 persen lebih tinggi daripada SU7.
Pada 2025, pengiriman Tesla di daratan China turun 4,8 persen dari tahun sebelumnya menjadi 625.698 unit. Penjualan tersebut mewakili 4,8 persen dari total penjualan kendaraan listrik (EV) di seluruh negeri, menurut CPCA.
Pangsa pasar Tesla di China mencapai 16 persen pada tahun 2020 ketika pabrik Shanghai mulai memproduksi Model 3.
Angka tersebut turun menjadi 6,9 persen pada tahun 2024 di tengah meningkatnya persaingan dari perusahaan-perusahaan lokal, yang mengembangkan puluhan model premium dengan fitur cerdas yang mirip dengan yang ada di mobil Tesla.
“Karena Model Y tetap menjadi SUV terlaris di China, masih terlalu dini untuk menyimpulkan bahwa Tesla tidak dapat merebut kembali pangsa pasarnya,” kata Gao Shen, seorang analis independen di Shanghai
Gao menambahkan bahwa produsen mobil domestik berada di bawah tekanan untuk mencapai titik impas atau menghadapi keraguan mengenai keamanan dan keandalan mobil mereka.
Pada Maret, tiga orang tewas dalam kecelakaan yang melibatkan SU7 di Tongling, provinsi Anhui, saat sistem bantuan pengemudi kendaraan tersebut diaktifkan.
Kecelakaan tersebut mendorong otoritas daratan China untuk memperketat pengawasan terhadap teknologi pengemudian otonom tahap awal.
Pada Oktober tahun lalu, kecelakaan lain yang melibatkan model SU7 Ultra menewaskan seorang pria berusia 31 tahun yang diduga mengemudi dalam keadaan mabuk di Chengdu, provinsi Sichuan.
Menurut laporan media lokal, para pejalan kaki mencoba menariknya keluar dari mobil yang terbakar, tetapi tidak dapat membuka pintu.
Pendiri dan CEO Xiaomi, Lei Jun, mengatakan pada November bahwa perusahaan akan memprioritaskan keselamatan saat merancang dan membangun model baru.
Awal bulan ini, Xiaomi meluncurkan versi terbaru SU7, dengan jangkauan lebih dari 900 km dengan sekali pengisian daya, untuk mempertahankan momentum penjualannya.
Penjualan awal SU7 versi terbaru diluncurkan dengan harga 229.900 yuan – 14.000 yuan, atau 6,5 persen, lebih tinggi dari versi yang ada. Edisi teratas menawarkan jangkauan mengemudi 902 km, dibandingkan dengan 830 km untuk varian Pro.
